山東恒保公司的甲級超大防火觀察窗已應用于西安地鐵4號線、西安地鐵1號線2期、北京地鐵七號線、溫州地鐵S1線等地鐵工程項目中，并已經(jīng)完成驗收投入使用.青島地鐵觀察口甲級防火玻璃窗《地鐵設計防火標準》GB51298-2018 4.4.2中央控制室與應急指揮室（也稱緊急事件指揮室或應急會商室），由于性質(zhì)重要，但使用時間和作用都不一樣，兩者間既有聯(lián)系又要保持獨立，要確保其使用時的安全，特別是中央控制室。一般情況下，在進入中央控制室前會設置緩沖區(qū)，并配備安防設施。當中央控制室與應急指揮室貼鄰布置且需要設置觀察窗時，需要該開口進行防火保護，故要求采用甲級防火玻璃窗。現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016—2014）的有關(guān)規(guī)定，兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔。當防火墻設有觀察窗時，應采用甲級防火窗；防火分區(qū)的樓板應采用耐火極限不低于1.50h的樓板。 備注：根據(jù)國家標準《防火窗》GB16809-2008，甲級防火窗的耐火性能分類與耐火等級的規(guī)定：耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的耐火等級代號是A1.50（甲級）；耐火完整性≥1.50h的耐火等級代號是C1.50。所以我們常說的甲級防火窗是指耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的防火窗?？谧中统蠹准壏阑鸫罢J證難，如果地鐵高鐵車站觀察窗或消防控制室的位置改為水泥沙砌成的防火隔墻，雖然可以滿足防火分隔要求，但是缺乏通透性的防火隔墻，不存在實際使用意義，不能讓工作人員及時了解到控制室外情況。       山東恒保防火門窗科技有限公司經(jīng)過多年努力，終于解決這一行業(yè)難題：3000mmX2000mm超大尺寸版面，GFC 3020-D-A1.50(甲級)鋼質(zhì)隔熱防火窗于2018年6月29日成功通過國家防火建筑材質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心型式試驗，取得檢驗報告，并于2018年09月11日獲得國家強制性CCC認證證書（證書號20738）。整窗都能滿足防火完整性和防火隔熱性1.5小時的要求，既符合建筑設計防火規(guī)范的要求，又具有窗的通透性，美觀實用。完美解決了地鐵高鐵消防控制室超大甲級防火觀察窗合法化的問題！