【中玻網(wǎng)】眾所周知，飛機風(fēng)擋玻璃占整機的比重雖然很小，但卻是重要關(guān)鍵部件之一。飛機風(fēng)擋玻璃的制造幾乎涵蓋了玻璃的原片和深加工的所有高精尖技術(shù)。目前我們國家自行研制的大型飛機已經(jīng)安裝上我國自己制造的風(fēng)擋玻璃。
　　
　　1958年，我國靠前塊自行研制的飛機風(fēng)擋玻璃在中國建筑材料科學(xué)研究總院誕生。50年來(lái)，經(jīng)過(guò)幾代科技人員的努力，完成了國產(chǎn)飛機所農業(yè)生產(chǎn)體系型的玻璃研發(fā)配套任務(wù)。同時(shí)，也開(kāi)拓了我國玻璃深加工技術(shù)的應用領(lǐng)域，使我國成為繼美、英、法、俄等少數幾個(gè)能自行研制飛機玻璃的國家之一。
　　
　　2012年我國大飛機制造已經(jīng)設計研制開(kāi)發(fā)成功，并開(kāi)始批量生產(chǎn)，已經(jīng)接受380架訂單。
　　
　　據有關(guān)方面的資料報道，目前世界上少數國家已經(jīng)開(kāi)發(fā)了鋰鋁硅組分的專(zhuān)項使用特種浮法平板玻璃，它同樣采用浮法工藝生產(chǎn)，再經(jīng)特殊的離子交換增強處理后，強度和應力層高層度比普通化學(xué)鋼化玻璃高50%以上，強度可接近400MPa。采用這種玻璃原片制作的新型飛機風(fēng)擋玻璃，在保證600km/h的抗鳥(niǎo)撞強度的情況下，厚度可減薄到30mm以下，這種效果較其顯著(zhù)。目前，這種特殊組分的專(zhuān)項使用浮法玻璃在中國國內尚屬研制開(kāi)發(fā)之中。
　　
　　技術(shù)要求特殊
　　
　　飛機風(fēng)擋玻璃是飛機重要的結構功能部件，作為機身的一部分，風(fēng)擋玻璃要保持流線(xiàn)型外形，能承受各種飛行狀態(tài)下的結構載荷和沖擊。同時(shí)，風(fēng)擋玻璃要為駕駛員提供清晰的視界和良好的光學(xué)性能，還要具備除冰除霧、泄靜電、防雨水等多種功能，因此對風(fēng)擋玻璃的性能有特殊要求。
　　
　　一是承載和抗鳥(niǎo)要求。為保證具備足夠的力學(xué)性能，需要提高風(fēng)擋玻璃的剛度和強度。風(fēng)擋玻璃的外形尺寸確定后，在所選取單片玻璃強度一定的情況下，要滿(mǎn)足抗鳥(niǎo)撞要求，只能靠提高玻璃的總厚度來(lái)實(shí)現，許多大型飛機風(fēng)擋玻璃的厚度都在40mm以上。
　　
　　二是安全性可靠性要求。風(fēng)擋玻璃，即夾層安全玻璃，需采用多層復合結構來(lái)保證玻璃破碎后的安全性。同時(shí)，提高風(fēng)擋玻璃的使用壽命又是一項系統工程，需要綜合考慮結構設計、材料選用、玻璃增強、層合、電加溫系統、邊部連接密封等風(fēng)擋玻璃設計制造的每個(gè)環(huán)節。
　　
　　三是光學(xué)性能要求。風(fēng)擋玻璃的主要光學(xué)性能指標包括：透光度、霧度、光學(xué)角偏差、光學(xué)畸變、雙目視差、副像偏離、眩光性能等，對于大尺寸、曲面外形、多層復合結構的風(fēng)擋玻璃來(lái)說(shuō)，制造難度很大。光學(xué)性能是影響風(fēng)擋玻璃制造成品率的首要因素。光學(xué)性能的保證需要依靠玻璃準確成型技術(shù)、玻璃鍍膜技術(shù)以及玻璃層合技術(shù)。
　　
　　四是電加溫要求。在飛行中機身結冰是對飛機致命的威脅，整個(gè)飛機都配有除冰系統。風(fēng)擋玻璃的電加溫要求，可實(shí)現除冰、化霜、防霧功能，以保證特殊氣象條件下駕駛員的足夠視界。早期的電加溫玻璃是通過(guò)布置細電阻絲來(lái)實(shí)現的。目前主要都是在玻璃上鍍制透明導電薄膜，其制備工藝也由熱噴涂氧化錫膜發(fā)展到真空磁控濺射ITO膜。
　　
　　五是連接密封要求。風(fēng)擋玻璃與機身的連接方式直接影響玻璃的抗鳥(niǎo)撞強度。玻璃邊部的密封可保護膠合層和電加熱元件免受環(huán)境濕氣的侵蝕，對風(fēng)擋玻璃的可靠性和使用壽命有決定性的影響。
　　
　　風(fēng)擋玻璃的許多功能都是通過(guò)玻璃上的涂層或鍍膜來(lái)實(shí)現的，防雨要求在玻璃外表面制備疏水或憎水涂層，電磁波屏蔽、雷達波隱身、熱發(fā)射等功能都可以通過(guò)鍍制不同的透明導電薄膜來(lái)實(shí)現。
　　
　　國內外技術(shù)新發(fā)展
　　
　　近年來(lái)風(fēng)擋玻璃技術(shù)發(fā)展趨勢為：輕量化、高可靠性、長(cháng)壽命、多功能等。目前國內外主要的技術(shù)已經(jīng)在不斷的創(chuàng )新中取得了新的進(jìn)展。
　　
　　例如，采用特殊組分專(zhuān)項使用平板玻璃原片。為進(jìn)一步提高玻璃強度，降低飛機風(fēng)擋玻璃的厚度和重量，美、法、德等國家開(kāi)發(fā)了鋰鋁硅組分的專(zhuān)項使用特種浮法平板玻璃，它同樣采用浮法工藝生產(chǎn)，再經(jīng)特殊的離子交換增強處理后，強度和應力層高層度比普通化學(xué)鋼化玻璃高50%以上，強度可接近400MPa。采用這種玻璃原片制作的新型飛機風(fēng)擋玻璃，在保證600km/h的抗鳥(niǎo)撞強度的情況下，厚度可減薄到30mm以下。