真空玻璃是玻璃工藝與材料科學(xué)、真空技術(shù)、物理測(cè)量技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化及建筑科學(xué)等，多種學(xué)科、多種技術(shù)、多種工藝協(xié)作配合的碩果。

　　相關(guān)人士指出，應(yīng)把真空玻璃與目前日趨成熟的鍍膜玻璃、夾層玻璃、貼膜玻璃、中空玻璃等玻璃深加工產(chǎn)品結(jié)合，或格與不同厚度玻璃、不顰同性能鍍膜玻璃組研合成各種系列、多元化的“超級(jí)玻璃”，使各種具有更高物理性能的玻璃新材料呈現(xiàn)出多種多樣的新功能，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和科技在門(mén)窗以及更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域的新要求。如一20℃以下嚴(yán)寒地區(qū)使用普通雙層玻璃或中空玻璃，結(jié)霜現(xiàn)象非常嚴(yán)重，采用低輻射真空玻璃無(wú)此弊病，具有非常大的優(yōu)越性?，F(xiàn)代化交通系統(tǒng)采用了高架、立交、軌道列車(chē)等形式，在方便快捷的同時(shí)，也帶來(lái)了噪聲，上海的高架道路距離民房近在咫尺，現(xiàn)在只能用弧形塑料板擋。今后如能采用真空玻璃，就將大幅度降低噪聲。又如冷藏展示柜的玻璃柜門(mén)既要美觀、透過(guò)，又要在高溫高濕環(huán)境下不結(jié)霜，還要節(jié)能，目前的中空玻璃產(chǎn)品厚度大而熱阻低，達(dá)不到這么苛刻的要求。我們都乘過(guò)火車(chē)，火車(chē)車(chē)廂普通雙層窗玻璃看上去實(shí)在是又厚又笨重，又浪費(fèi)運(yùn)能又結(jié)露結(jié)霜，和鐵路運(yùn)輸幾次提速較不相稱(chēng)；此外，輪船、汽車(chē)甚至飛機(jī)的窗玻璃，都有待改善。因此，真空玻璃的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，將是玻璃深加工工業(yè)良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　蘭迪鋼化真空玻璃七大優(yōu)勢(shì)：

　　1、鋼化安全

　　V玻是真實(shí)鋼化真空玻璃采用獨(dú)有低溫封接技術(shù)，避免了傳統(tǒng)高溫工藝造成的鋼化玻璃退火而導(dǎo)致安全性能喪失，完整保留鋼化玻璃耐沖擊抗風(fēng)壓等特性。無(wú)需復(fù)合，單獨(dú)使用即可滿(mǎn)足安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、真實(shí)節(jié)能

　　V玻的保溫性能是中空玻璃的2-4倍擁有高真空內(nèi)腔，使氣體傳熱可以忽略，同時(shí)采用高性能Low-E玻璃，大幅舒緩輻射傳熱，保證V玻的傳熱系數(shù)（U值）低至0.55W/(m2·K)。同時(shí)，V玻保溫隔熱性能是中空玻璃的2-4倍，是單片玻璃的6-10倍，單獨(dú)使用即可達(dá)到全部被動(dòng)房對(duì)門(mén)窗傳熱系數(shù)的要求。

　　3、超長(zhǎng)壽命