HGP-2A-L3L臺灣新鴻（齒輪泵）HGP-2A-L3L臺灣新鴻（齒輪泵）齒輪泵是液壓傳動(dòng)系統中常用的液壓泵1、本體采用鋁合金，高精密造型設計，低噪音2、：經(jīng)細致的構造設計，此系列齒輪泵保存在高容積效率與高機械效率。3、使用壽命長(cháng)：xing能優(yōu)良的高抗磨xing軸承與高壓，高速的場(chǎng)合運轉不致燒壞，重量輕、結構緊密精致。4、適用范圍廣：廣泛用于工程機械、產(chǎn)業(yè)車(chē)輛、升降機械、農林漁業(yè)機械等裝置，經(jīng)濟xing、可靠xing皆能滿(mǎn)足各個(gè)行業(yè)要求單聯(lián)齒輪泵HGP-1AHGP-1A-F0.8R,HGP-1A-F2.6R,HGP-1A-F0.5RHGP-1A-F2R,HGP-1A-F3R,HGP-1A-F1R,HGP-1A-F6R,HGP-1A-F8R.HGP-1A-F4R,HGP-1A-F5RHGP-1A-F0.5L,HGP-1A-F0.8L,HGP-1A-F2.6LHGP-1A-F1L,HGP-1A-F2L,HGP-1A-F3L,HGP-1A-F4L,HGP-1A-F5L,HGP-1A-F6L,HGP-1A-F8L風(fēng)里來(lái)雨里去.只為客戶(hù)您滿(mǎn)意HGP-1A-L0.5R,HGP-1A-L0.8R,HGP-1A-F2.6RHGP-1A-L1R,HGP-1A-L2R,HGP-1A-L3RHGP-1A-L4R,HGP-1A-L5R,HGP-1A-L6R,HGP-1A-L8RHGP-1A-L0.5L,HGP-1A-F0.8L,HGP-1A-F2.6LHGP-1A-L1L,HGP-1A-L2L,HGP-1A-L3L,HGP-1A-L4L,HGP-1A-L5L,HGP-1A-L6L,HGP-1A-L8L內嚙合KCB齒輪油泵是一種設計新穎具有g(shù)uojixian進(jìn)水平的液壓動(dòng)力元件，它具有結構簡(jiǎn)單、噪音低、壽命長(cháng)、污染敏感xing小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應用于礦山機械、工程機械、塑料機械、冶金機械、電站輔機、石油化工機械、食品包裝機械、精密機床、通用機床等各種機械的液壓系統。 技術(shù)創(chuàng )新特點(diǎn) 1、特殊的齒形：泵的外齒輪廓是直線(xiàn)、內齒圈是直線(xiàn)的共軛線(xiàn) 2、雙級加壓：泵采用雙級加壓結構，不增加主軸載荷，提高泵的輸出壓力，延長(cháng)泵的使用壽命。 3、液體動(dòng)靜壓軸承：泵沒(méi)有軸向載荷，齒圈和泵殼之間的軸向間隙很小，其間充滿(mǎn)油，形成一個(gè)動(dòng)靜壓軸承。 4、模塊化設計：泵主要零件標準化程度高，適合于xianjin的模塊化設計。 5、采用直齒共軛嚙合原理，齒輪齒形采用直線(xiàn)，并建立較佳齒形角，齒圈的齒形采用直線(xiàn)共軛線(xiàn)，使之嚙合后無(wú)困油區，從而達到工作穩、準、高、容積效率提升，噪音低的理想效果油泵有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)，不管哪一類(lèi)，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數量、壓力和時(shí)間都要非常，并且按照負荷自動(dòng)調節。油泵是一個(gè)加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車(chē)柴油機的油泵都是由世界上少數幾個(gè)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)生產(chǎn)的。油泵要有動(dòng)力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機曲軸齒輪帶動(dòng)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以yi院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈huang頂著(zhù)柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會(huì )在柱塞套內上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動(dòng)方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口，這個(gè)吸入口充滿(mǎn)著(zhù)柴油，當柱塞傾斜槽對著(zhù)吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì )頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調節噴油量。當柱塞上升至“上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì )與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機一般用直列式噴油泵。齒輪；輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。如果大齒輪不動(dòng)，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉幾周？反過(guò)來(lái)，如果小齒輪不動(dòng)，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉幾周？大齒輪不動(dòng)，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉一周；當小齒輪不動(dòng)，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉一周半，即在240°位置自轉一周，360°位置自轉一周半，480°位置自轉兩周，720°位置自轉三周。